买二手车大家都害怕买到水淹车，火烧车，事故车。毫无疑问前两者很简单就能界定，说通俗一点就是被水淹了和火烧了的车辆。
但是事故车这个东西很多人都没有一个明确的概念，到底事故受损到什么地步才能叫事故车？今天我们就来说一下。要明白事故车首先我们就得明白车辆车身结构的组成部分：1.车身覆盖件2.车身加强件3.车身结构件（最重要的部分）
第一，车身结构件，说的通俗一点，就是一台成品车辆在你的面前，你肉眼能看到的部分都属于车身的覆盖件。整个外面的都是属于覆盖件覆盖件顾名思义说通俗一点就是包裹车身，让车身看起来更漂亮，就如同人身上的皮肤。常见车辆最容易受损的地方：前后杠，发动机舱盖，车门，叶子板。这种位置部位受损有钣金喷漆甚至更换只要没有伤到内部结构，都不能称之为事故车，就像人一样，擦破点皮也很正常，对车辆的行车安全，使用品质都不会有影响。
第二，车身加强件，这个部分对于新手来说就不好看了。车身加强件：水箱框架（百分之九十八车型在车头前部，起到承载水箱大灯一些作用），前后防撞钢梁，后围板。有很多车辆在前面发生碰撞时，会伤及到前防撞钢梁，水箱框架，导致这部分钣金或者更换。大部分车型的防撞钢梁水箱框架都是用螺丝固定在车身的纵梁上面，拆卸简单维修方便，卸下螺丝就可以进行更换维修。也有部分车型水箱框架的焊接的形式连接在车身纵梁上面（很多日系车都是）后围板一般受损都是车尾部分被追尾导致，由于力量过大，后防撞钢梁已经不足以抵御，这种时候就会伤到后围板甚至是后底板。加强件受损，严格意义来说也算不上事故车，因为没有真正意义上的伤及到车身骨架，对行车安全也不会造成影响，但是对二手车的车辆价格会有影响。一般都会低于市场行情五千左右。
第三，也是最重要的部分，车身结构件车身结构件：发动机，前后纵梁，ABC柱（二手车行话四梁六柱），减震塔顶，驾驶室底板还有后备箱底板。顾名思义，车身结构件说通俗一点就是车子的骨架，当这部分一但受损，就算修复好，车身刚性会下降，各个配件的配合精密度也会下降，导致影响行车安全，开起来也会各种不舒服，比如说跑偏，异响等等。所以看到这里，也很明白了，一台车结构件受损才算是一台真正的事故车。